Panair do Brasil. SUD SE Caravelle VI R, registro PP-PDU (cn 118/117). Em algum lugar do passado. Batizado "Bandeirante Antão Leme da Silva". Registro fotográfico garimpado na rede durante minhas incansáveis pesquisas sobre a Panair. Informações adicionais que possam contribuir na identificação do local, data e o nome do fotógrafo, para lançarmos os devidos créditos, serão bem vindas! Breve histórico: Recebido da SUD AVIATION, com a matricula F-WJAO, em 19/07/1962, o PDU entrou em written off no dia 06 de setembro de 1963. O PP-PDU quase colidiu em vôo com outra aeronave próximo a Recife. A manobra evasiva feita pelo comandante salvou os ocupantes, mas não a aeronave. Pousando minutos depois em Recife, constatou-se que na manobra, as tolerâncias estruturais da aeronave foram ultrapassadas. O Caravelle sofreu deformações que decretaram o fim de sua operação.

Panair do Brasil. Douglas DC-7C, registro PP-PEG (cn 45094/769), em algum lugar do passado. Registro fotográfico encontrado na rede durante minhas incansáveis pesquisas. Informações adicionais que possam identificar o local, data e fotógrafo serão bem vindas! Um pouco de sua história: Entregue originariamente à Pan Am em 21 fevereiro de 1957, registrado como N750PA e batizado de Clipper Matchless. Foi repassado à Panair do Brasil, e registrado como PP-PEG, em 20 de Janeiro de 1964. No ano seguinte, 1965, com o fechamento da Panair, foi então devolvido à Pan Am em 9 de Setembro. A Pan Am entregou o PP-PEG a diversas empresas, mediante leasing até a entrega definitiva a International Aerodyne em 20 de Fevereiro de 1967. Após requisitar numeração para operador adicional, este DC-7 foi vendido a Kenneth Meek em Março de 1980. Neste mesmo ano, foi reportada a sua destruição total por fogo, em algum lugar no nordeste da Colombia. Último registro do PP-PEG: N75000

Panair do Brasil. Consolidated PBY-5A Catalina, registro PP-PEC (cn ???), em algum lugar do passado. Registro fotográfico encontrado na rede durante minhas incansáveis pesquisas. Informações adicionais que possam identificar o local, data e fotógrafo serão bem vindas! "Em 19 de outubro de 1966, já operado pela Cruzeiro, em vôo de trainamento, na localidade de Belél - PA -, o PEC foi a written off, sem reparo".

Panair do Brasil. Douglas DC8-33, registro PP-PDS (cn 45272/118).

Registro fotográfico recebido do amigo Ricardo Choueiri, a quem agradeço a oportunidade da publicação e as informações recebidas.

A fotografia remonta ao ano de 1963, onde o PDS foi utilizado para cobrir a malha Rio - Buenos Aires.

No destaque temos: Alícia, Ricardo, Roberto e Albert. O avião, é claro, o nosso PDS... Grande registro, para a história da Panair.

Panair do Panair. SUD SE-210 Caravelle VI R, registro PP-PDU (CN 118/117), ainda ostentando a matricula SUD Aviation F-WJAO (foto), sobrevoando os céus de Toulouse (França), em Maio de 1962. Teste de vôo. Belíssimo registro fotográfico gentilmente cedido pelo amigo (Dr.) Flávio B. Amaral Jr., a quem agradeço pela oportunidade de divulgar em meus blogs este inesquecível registro. Histórico: Construido em 15 de junho de 1962, foi equipado com motores RR Avon RA.29 Mk.533R. Recebido da SUD AVIATION, com a matricula F-WJAO, em 19/07/1962, o PDU entrou em "written off" no dia 06 de setembro de 1963, após uma "quase colisão" em pleno vôo com outra aeronave próximo a Recife. A manobra evasiva feita pelo comandante salvou os ocupantes, mas não a aeronave. Pousando minutos depois em Recife, constatou-se que, na manobra, as tolerâncias estruturais da aeronave foram ultrapassadas. O Caravelle sofreu deformações que decretaram o fim de sua operação.